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國家市場監(jiān)管總局專家組來我公司開展CCC 認證專項監(jiān)督檢查

2021年6月1日-3日，國家市場監(jiān)管總局CCC 認證專項監(jiān)督檢查組對我公司開展了為期三天的CCC 認證專項監(jiān)督檢查。首次會議上，專家組介紹了本次監(jiān)督檢查的依據、目的、范圍、要求和檢查日程安排，公司向專家組介紹了公司的發(fā)展歷程、人員情況、經營范圍和近一年來質量管理體系運行等基本情況。

2021/06/04
公司舉辦農機產品自愿性認證人員培訓班

為貫徹落實國家市場監(jiān)管總局有關認證機構、認證人員管理要求，進一步提高自愿性產品認證檢查員和公司崗位人員的專業(yè)能力和項目組織實施能力，確保農機產品自愿性認證工作順利開展，公司于2020年8月7日-8月9號在江蘇常發(fā)農業(yè)裝備股份有限公司舉辦了2020年度農機產品自愿性認證人員培訓班。公司全資投資方江蘇省農業(yè)機械試驗鑒定站領導、江蘇常發(fā)農業(yè)裝備有限公司領導及研究院、檢測中心、多缸機事業(yè)部等有關技術人員、賽姆公司自愿性認證檢查員及公司崗位人員近40人參加了培訓。在開班儀式上，省農機試驗鑒定站副站長盧建強在講話中從近年來特別是近三年來國務院及各部委密集出臺的幾個政策，解讀了認證工作的重要性，以及自愿性認證所面臨的前所未有的發(fā)展機遇，希望賽姆公司及各位檢查員不忘初心，牢記使命，認真貫徹落實國家認監(jiān)委放管服改革舉措、落實機構主體責任，緊緊圍繞四個導向開展工作，樹立品牌意識，認真做好自愿性認證工作；省農機試驗鑒定站季紅波副站長希望大家珍惜此次學習的機會，為今后做好自愿性認證工作做好知識儲備。江蘇常發(fā)集團的黃建平副總經理介紹了常發(fā)集團近年來農機生產、銷售情況，對此次培訓班的召開表示祝賀，并表示將全力配合本次培訓做好服務工作。此次培訓重點培訓了柴油機自愿性認證相關知識，現場培訓了柴油機結構、工作原理，對柴油機關鍵零部件實物進行了一一識別，介紹了柴油機產品一致性檢查方法，參觀并講解柴油機主要生產工序、關鍵零部件裝配流程、多缸機裝配流程，并對關鍵零部件檢測、整機型式檢驗項目進行了現場培訓；培訓班上還對中小功率柴油機、旋耕機等產品自愿性認證特則進行了宣貫，討論并交流了近期開展的自愿性認證工作經驗和存在問題，高級檢查員陸慶剛對如何做好自愿性認證工廠檢查組長分享了自己的經驗。后公司總經理戚鎖紅總結了2020年上半年度公司一手抓防疫，一手抓認證工作的整體運行情況，并表示自愿性認證工作是公司今后一段時間認證工作的主要抓手，希望大家積極應對，主動融入，做好自愿性認證工作。此次柴油機培訓大多在生產、檢測車間現場進行，天氣炎熱，車間測試超過35度，大家頂著酷暑，堅持學習，許多學員表示收獲滿滿，常發(fā)集團員工對賽姆公司檢查員這種踏實、能吃苦的學習精神紛紛表示了贊許。

2020/08/12
公司檢測人員參加了拖拉機、收割機駕駛技能培訓

為提高公司檢測人員的在檢測過程中的機具實際駕駛操作能力，增強駕駛操作人員安全生產意識，降低拖拉機、聯(lián)合收割機在檢測過程中存在的安全生產隱患，預防檢測過程中農機事故的發(fā)生。2020年7月23日-7月27日，公司人員參加了在江蘇省農林職業(yè)技術學院舉辦的2020年度農機駕駛員培訓班。培訓班由省農機鑒定站組織，江蘇省農林職業(yè)技術學院老師負責駕駛知識和駕駛技能培訓，句容農機安全監(jiān)理所負責考核發(fā)證。 2020年7月24日，馬站長在培訓班開班儀式上做了動員發(fā)言，他對學員提出了四點要求：一是參加培訓人員要服從組織單位統(tǒng)一安排；二是要遵守學校培訓紀律，服從老師的指揮；三是要嚴格執(zhí)行安全操作相關規(guī)定，確保安全；四是要維護個人和單位形象。此次培訓主要培訓三個方面內容： 1、道路交通安全和農機安全駕駛操作規(guī)程； 2、拖拉機、聯(lián)合收割機構造、工作原理等相關知識。 3、拖拉機、聯(lián)合收割機駕駛的操作步驟與要領，實現平穩(wěn)起步、轉向、變道、超車、掉頭、停車等駕駛技能；拖拉機掛接農機具、聯(lián)合收割機田間作業(yè)等技能。 2020年7月26日晚，進行了上機理論考試，2020年7月27日進行現場操作考試。我公司所有參加培訓人員均通過了理論和實踐操作考核，取得了拖拉機、聯(lián)合收割機駕駛操作證。培訓期間，大家頂著酷暑，冒著大雨，堅持學習，互幫互學，充分發(fā)揚了農機人吃苦耐勞和團結一致的精神，得到培訓機構老師的一致好評。

2020/08/03
抗疫保生產，優(yōu)質及時服務農機企業(yè)

南京賽姆認證科技發(fā)展有限公司于2019年12月通過了江蘇省市場監(jiān)督管理局組織的檢驗檢測機構資質認定，成為我省唯一一家具有拖拉機防護裝置靜強度檢驗資質的檢驗機構。公司檢驗檢測資質業(yè)務范圍主要包含：拖拉機防護裝置靜強度、安全帶及固定件強度試驗、微耕機、旋耕機、拖拉機、收獲機械等。公司資質批準以來，已陸續(xù)受理部分農機生產企業(yè)申報的拖拉機防翻架的靜強度試驗檢測業(yè)務。在全國新冠疫情得到有效控制的情況下，省內農機生產企業(yè)逐步復工復產。為貫徹落實江蘇省農業(yè)機械試驗鑒定站2020年2月6日《關于做好防疫植保機械和春耕備耕農機裝備質量工作的通知》精神，支持農機生產企業(yè)的復工復產，滿足農機生產企業(yè)的需求，更好地保障企業(yè)、服務企業(yè)，在做好疫情防護措施的情況下，公司于2020年3月4日一復工就開始在溧水分公司進行拖拉機防翻架的靜強度試驗檢測工作，這是公司取得實驗室檢測資質以來開展的首例拖拉機防翻架靜強度（壓垮試驗）試驗檢測。大家邊試驗、邊學習、邊摸索，于2020年3月10日順利完成了四種型號的拖拉機防翻架靜強度（壓垮試驗）試驗檢測。通過這次檢測實踐，檢測人員鍛煉了檢測技能，進一步理解了標準條款，完善了試驗條件和檢測專用用品，至此公司全體人員對今后順利完成拖拉機防翻架靜強度檢測工作充滿信心。南京賽姆認證科技發(fā)展有限公司（黃玉珍）

2019/12/18
拖拉機防護裝置靜態(tài)試驗—三坐標儀測量培訓

為推進公司檢測認證一體化進程，今年以來公司在鑒定站的大力支持下，積極籌備檢測實驗室資質認證。拖拉機防護裝置靜態(tài)試驗室是公司籌建的檢測實驗室重要項目之一，通過近一年多的努力，拖拉機防護裝置靜態(tài)試驗室硬軟件設施已完成全部安裝調試，進入人員練兵培訓階段，目前階段培訓已經開始。2019年04月22日至04月26日，賽姆公司全體人員在白馬基地參加了“拖拉機防護裝置靜態(tài)試驗—三坐標儀測量” 培訓。三坐標儀是防護裝置參數變形量精密測量的主要儀器。此次培訓主要培訓五個方面內容：一、三坐標儀使用前準備工作：磁力底座或是三腳架對設備進行固定，連接電源線和數據線。開機，確保設備和RDS建立連接。二、建立坐標系的方法：3，2，1（面、線、點）法、三個圓佳擬合法、6點迭代法。三、設備蛙跳功能：選擇合適位置放置蛙跳基座（在可探測范圍），可以通過蛙跳功能擴展三坐標測量機的測量范圍。四、現場實物培訓：用三坐標儀對數模及拖拉機駕駛室壓垮裝置進行了實物探測培訓，包括從建立坐標系、探測標記點、蛙跳、導出、導入點坐標的標記點、對比撞擊前后標記點3D距離到創(chuàng)建導出報告等一系列過程。五、三坐標儀設備使用注意事項：機器要除濕防潮，使用時要注意輕拿輕放，注意防撞。設備運輸以及存放時，注意保護，防止震動。通過此次培訓，公司全體人員基本掌握了三坐標儀測量使用方法，為拖拉機駕駛室壓垮測試試驗奠定了基礎。（賽姆認證劉艷艷）

2019/04/17
拖拉機壓垮試驗培訓學習心得

為拓寬業(yè)務渠道，增強公司檢測業(yè)務能力，公司擬籌建拖拉機駕駛室壓垮試驗室。2018年 11 月 12 日-17 日，公司派徐炳畑、徐偉二位同志去農業(yè)部農機試驗鑒定總站進行拖拉機壓垮試驗培訓學習。通過 5 天的學習，受益匪淺，現將學習總結如下：一、駕駛室裝夾試驗用駕駛室樣機：久保田 M954（駕駛室型：四柱式），把駕駛室裝夾在試驗平臺上，并讓駕駛室底部與地面保持水平位置，變速箱帶輪輞法蘭盤裝夾時較容易。當然，不同的駕駛室結構型式，裝夾方法略有不同。二、標注后方縱向加載點及變形量測試點 1、后方縱向加載點的標注方法 2、選擇加載夾具的規(guī)格：一般為后框架的總長三分之一再圓整加長，不能超過 50mm。 3、前橫梁變形量采集點標注：盡量標注變形大的地方。三、設定三坐標系使用三坐標儀，按要求建立三坐標系四、測定 SIP 點 1、駕駛座椅的調節(jié) 按 GB/T 19498-2017 第 6 條進行調節(jié)。 2、放置 SIP 點測定裝置 SIP 點測定裝置的制作按《GB/T 6236-2008 農林拖拉機和機械駕駛座標志點》5.1 要求，找到實際 SIP 點與廠家給定的設計 SIP 點對比。五、拆除座椅，替換 SIP 點 1、拆除座椅 2、放置 SIP 點替代裝置，利用三坐標儀找到 SIP 點，固定 SIP 點替代裝置，SIP 點定好之后，要利用三坐標將側向加載點標注出來。六、核測部分拖拉機數據利用三坐標儀核測拖拉機框架的部分數據，看坐標系的數據的采集情況及在記錄表上記錄相關數據。七、開始試驗 1、后加載安裝后加載點夾具，注意球窩中心盡量在加載點中心，應將間隙填滿使載荷在整個加載梁上均勻分布。調節(jié)油缸，推桿對準加載夾具的球窩中心，油缸需保持水平。調節(jié)完后，拍照留存各主要連接點細節(jié)圖。安裝傳感器數據采集線。放置容身區(qū)框架，垂直基準面在 SIP 點上。準備工作做好后開始加載試驗，需輸入能量的設定值，壓力傳感器的量程，大量程壓力位移的設定等。（曲線包含加載和卸載） 2、后壓垮在后梁上裝后壓垮加載夾具，并用行車吊住壓垮橫梁嵌入壓垮加載夾具中，兩側與油缸對接。調整油缸，拉緊，開始試驗。（加載試驗，需輸入總拉力設定值，拉力傳感器的量程，標定系數、大量程拉力、時間的設定等） 3、側加載試驗過程與后加載試驗操作步驟基本相同。安裝傳感器及數據線，調整油缸位置，對準加載點。加載試驗，需輸入能量的設定值，壓力傳感器的量程，標定系數、大量程壓力位移的設定等。（曲線包含加載和卸載） 4、前壓垮試驗過程與后壓垮試驗步驟基本相同，加載位置位于駕駛室前部。八、試驗結束，測量記錄防護裝置的永久變形量利用三坐標儀，建立坐標系，測的原定的變量量測點的位置數據拍照各關鍵部位變形的細節(jié)照片，與試驗前照片進行比對。這次北京學習可以說是不虛此行。拖拉機壓垮試驗對于我來說是一個全新的領域，這個領域必將會成為我公司特色業(yè)務之一。

2018/11/18

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